水輪機殼體汽蝕修復(fù)
水電站貫流水輪機組自投入運行后轉(zhuǎn)輪室就存在汽蝕問題，主要在同槳葉進、出水邊的轉(zhuǎn)輪室部分，形成寬200mm、深1-6mm不等的的氣穴，呈遍布周圈的汽蝕帶，尤其是轉(zhuǎn)輪室的上半部分汽蝕更加突出，汽蝕深度10-20mm。
2014年，該水電站針對轉(zhuǎn)輪室汽蝕問題才用補焊不銹鋼進行修復(fù)后，在2017年檢修時發(fā)現(xiàn)該轉(zhuǎn)輪室修復(fù)部位再次出現(xiàn)嚴重汽蝕問題，針對此類問題企業(yè)尋求到索雷工業(yè)技術(shù)并展開了積極地合作。
索雷工業(yè)工程師根據(jù)企業(yè)設(shè)備的情況先期詳細分析并制定針對性的修復(fù)方案，首先保證修復(fù)尺寸，同時根據(jù)設(shè)備的運行環(huán)境針對性的選擇碳納米聚合物材料，滿足現(xiàn)場工況環(huán)境下長期運行的需求。
水輪機汽蝕現(xiàn)場修復(fù)步驟如下：
1.根據(jù)轉(zhuǎn)輪室相應(yīng)的部位加工一弧形轉(zhuǎn)輪室樣板，以方便轉(zhuǎn)輪室修復(fù)時測量；
2.進行表面除油處理，先用碳弧氣刨把汽蝕層刨掉，清除松散金屬層；
3.然后用噴砂進行除銹，達到Sa3級別；
4.調(diào)和并涂抹碳納米聚合物材料，用樣板尺沿基準刮涂；
5.材料固化，保證材料完全固化；
6.檢查修復(fù)面，并達到與基準尺寸一致。http://www.lpejuan.com
