減速機(jī)扭力支撐孔磨損修復(fù)

      此次和首鋼合作減速機(jī)扭力支撐孔磨損修復(fù)項(xiàng)目，是建立于2019年冷軋工段軸承室成功項(xiàng)目之上，因運(yùn)行情況良好幫助企業(yè)解決了難題，企業(yè)采購(gòu)的減速機(jī)是日本三菱的減速機(jī)，若要進(jìn)行修復(fù)需采取返廠或者找加工廠重新補(bǔ)焊機(jī)加工的方式來(lái)恢復(fù)軸徑尺寸，返廠的話耗時(shí)企業(yè)急等開(kāi)機(jī)承受不起這樣的損失，第二種方式因熱應(yīng)力影響更不可取，在了解到索雷技術(shù)后急忙聯(lián)系我們前往技術(shù)交流并現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)一臺(tái)查驗(yàn)效果，一年后運(yùn)行情況依然良好，所以后期又再次深入了一次合作，這才在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行推廣。

減速機(jī)扭力支撐孔磨損修復(fù)操作步驟：

（1）查看軸承室磨損情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定修復(fù)方案；

（2）空試軸承根據(jù)軸承，查看軸承的同軸度偏差與磨損情況；

（3）使用氧氣乙炔軸承室進(jìn)行表面烤油處理；

（4）使用磨光機(jī)進(jìn)行表面打磨處理；

（5）在軸承室內(nèi)壁打麻點(diǎn)作支撐；

（6）按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，至均勻無(wú)色差；

（7）涂覆材料，先打底然后直接涂覆，涂覆時(shí)要均勻；

（8）軸承內(nèi)圈涂覆索雷SD7000脫模劑；

（9）壓入軸承內(nèi)圈；

（10）調(diào)節(jié)軸承端面平行度，并壓至指定位置；

（11）材料固化，減速機(jī)扭力支撐孔磨損修復(fù)完畢。http://www.lpejuan.com