減速機扭力支撐孔磨損修復

      此次和首鋼合作減速機扭力支撐孔磨損修復項目，是建立于2019年冷軋工段軸承室成功項目之上，因運行情況良好幫助企業(yè)解決了難題，企業(yè)采購的減速機是日本三菱的減速機，若要進行修復需采取返廠或者找加工廠重新補焊機加工的方式來恢復軸徑尺寸，返廠的話耗時企業(yè)急等開機承受不起這樣的損失，第二種方式因熱應力影響更不可取，在了解到索雷技術(shù)后急忙聯(lián)系我們前往技術(shù)交流并現(xiàn)場修復一臺查驗效果，一年后運行情況依然良好，所以后期又再次深入了一次合作，這才在企業(yè)內(nèi)部進行推廣。

減速機扭力支撐孔磨損修復操作步驟：

（1）查看軸承室磨損情況，根據(jù)現(xiàn)場情況制定修復方案；

（2）空試軸承根據(jù)軸承，查看軸承的同軸度偏差與磨損情況；

（3）使用氧氣乙炔軸承室進行表面烤油處理；

（4）使用磨光機進行表面打磨處理；

（5）在軸承室內(nèi)壁打麻點作支撐；

（6）按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，至均勻無色差；

（7）涂覆材料，先打底然后直接涂覆，涂覆時要均勻；

（8）軸承內(nèi)圈涂覆索雷SD7000脫模劑；

（9）壓入軸承內(nèi)圈；

（10）調(diào)節(jié)軸承端面平行度，并壓至指定位置；

（11）材料固化，減速機扭力支撐孔磨損修復完畢。http://www.lpejuan.com