99%硫酸鐵路罐車采用CMI重防腐涂層防腐保護(hù)

      Solvay索爾維美國(guó)公司是世界領(lǐng)先的基礎(chǔ)化學(xué)品生產(chǎn)商，產(chǎn)品中包括99+%硫酸和其他化學(xué)劑。99+%硫酸多用于工業(yè)環(huán)境，最主要的是用于煉油廠的烷基化作業(yè)以提高煉油廠的汽油產(chǎn)量。這種高純度的硫酸主要通過(guò)鐵路罐車從Solvay USA運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种?。在高純度的硫酸卸載之后，罐內(nèi)會(huì)再裝入廢烷基化硫酸，再運(yùn)至Solvay USA進(jìn)行再生處理。這種循環(huán)式運(yùn)輸是不斷重復(fù)的。

      George Wang是一位有37年工作經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)索爾維高級(jí)工藝技術(shù)專家、ECO服務(wù)全球事業(yè)部工作人員。根據(jù)他的說(shuō)法，鐵路罐車特別是運(yùn)輸99 +％硫酸和廢烷基化硫酸的罐體一直存在一定的腐蝕問(wèn)題。當(dāng)硫酸產(chǎn)生氫氣時(shí)會(huì)發(fā)生腐蝕。當(dāng)氣體在罐體中向上移動(dòng)時(shí)（見圖示），它會(huì)腐蝕鋼表面，從而形成一種溝槽狀腐蝕。George解釋說(shuō)，不加任何襯層保護(hù)的罐體，氫氣會(huì)造成嚴(yán)重的溝槽狀腐蝕，而非均勻腐蝕。正是這種溝槽狀腐蝕，使得罐車很多都出現(xiàn)問(wèn)題，甚至無(wú)法正常使用。

      像罐體水平方向的上部位置，當(dāng)罐體表面接觸到H2SO4，就會(huì)出現(xiàn)氫氣溝槽類腐蝕。硫酸中碳鋼的實(shí)際腐蝕會(huì)產(chǎn)生氫氣分子，由氫氣分子形成的氫氣氣泡會(huì)引起腐蝕。氫氣泡的上升會(huì)產(chǎn)生紊流，使金屬暴露在酸中。這對(duì)涂膜的破壞是不均勻的，而是沿著一種更具傾向性的路徑、彼此平行地暴露接觸。這種溝槽狀腐蝕一般是在圓柱表面9點(diǎn)到12點(diǎn)方向位置發(fā)生。

      廢硫酸中含有高濃度的水、雜質(zhì)和/或溶解氣體，會(huì)加速金屬腐蝕。有時(shí)鐵路罐車的清潔過(guò)程也會(huì)導(dǎo)致腐蝕問(wèn)題。這是多年來(lái)困擾索爾維美國(guó)公司的一個(gè)問(wèn)題。George說(shuō)道，像這種運(yùn)輸高純度硫酸和廢烷基酸的罐體，高溫酚醛涂料根本不適用于這種苛刻環(huán)境。因此CMI 涂層作為一種有可能解決問(wèn)題的方案，在我們實(shí)驗(yàn)室測(cè)試了試樣，經(jīng)過(guò)測(cè)試，我們決定進(jìn)行實(shí)際的鐵路罐車測(cè)試。

2012年現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，先施涂CMI 灰色底涂層，然后施涂紅色面漆

2012年——現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

      Solvay USA對(duì)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試表示滿意，于2012年4月決定在兩輛罐車上使用CMI 涂層，以確定使用保護(hù)涂層后罐體的使用壽命是否可以延長(zhǎng)。測(cè)試中14,500加侖的鐵路罐車是由Solvay USA公司所租用的。罐車被帶到Hugo的Seaboard Railcar維修站，在維修站檢查出罐體存在一些腐蝕麻點(diǎn)和其他問(wèn)題。Seaboard通過(guò)噴砂處理對(duì)內(nèi)表面做準(zhǔn)備工作，以清除污染物和點(diǎn)蝕，研磨打磨由于溝槽腐蝕引起的鋒利邊緣，并根據(jù)需要做好修復(fù)工作，使得罐車在結(jié)構(gòu)上適合涂覆應(yīng)用。

      接下來(lái)，施涂CMI 灰色底涂層，然后施涂紅色面漆。然后按照涂料廠家的要求，將罐體內(nèi)強(qiáng)制熱風(fēng)固化。幾天之后，鐵路罐車重新投入使用。

2013年——一年后的檢查情況

      涂覆CMI 的兩輛罐車在2013年7月開始第一年期的服務(wù)檢查?，F(xiàn)場(chǎng)檢查人員有Solvay USA的代表以及CMI廠家的工作人員。

      檢查表明，兩輛鐵路罐車的整體狀況良好，襯層完好，沒(méi)有觀察到腐蝕或溝槽腐蝕。記錄兩輛鐵路罐車的干膜厚度（DFT）讀數(shù)，并且這些讀數(shù)與最初應(yīng)用（即一年前）的DFT平均值一致。

      罐中前一年進(jìn)行修復(fù)工作的幾個(gè)位置開始剝落，但是下面的襯層是完整的，沒(méi)有劣化。涂層的原始光澤已經(jīng)消失并且有一些污染，但是這不影響襯層的任何性能。因此，完成了簡(jiǎn)單的修補(bǔ)工作后，罐車再次投入使用。

      George說(shuō)，第一年期的服務(wù)檢查結(jié)果表明，使用CMI 可以延長(zhǎng)鐵路罐車的使用壽命，為Solvay USA提供了所需的罐體內(nèi)部腐蝕保護(hù)?！皽喜鄹g問(wèn)題已經(jīng)停止，這是一個(gè)重大進(jìn)展，”他補(bǔ)充道?！拔覀冋J(rèn)為使用CMI的Solvay USA鐵路罐車的使用壽命將大幅增加，也會(huì)大大節(jié)省相應(yīng)的成本。”

2014年——將來(lái)

      2014年，在運(yùn)輸高純度硫酸和廢烷基化硫酸罐車投入使用第二年后，Solvay USA將再次檢查兩輛CMI 鐵路罐車?！坝捎谒鳡柧S美國(guó)使用數(shù)百個(gè)硫酸鐵路罐車，涉及數(shù)千個(gè)硫酸行業(yè)，CMI可能是安全運(yùn)輸高純度硫酸和廢硫酸的重要解決方案，”George指出。http://www.lpejuan.com