帶你看看不一樣的減速箱軸孔磨損維修技術

【全文概括】某企業(yè)卸船機起升減速箱軸孔出現磨損問題，來電咨詢我司技術能否維修。詳情如下：磨損深度為單邊0.2-0.6mm，修復數量為4個，孔徑分別為Ф250mm、Ф160mm和Ф360mm，寬度為88mm。

索雷碳納米聚合物材料技術是利用材料特有的機械性能和針對性的維修工藝在線修復減速箱軸孔磨損問題的，接下來，我們就看一下工程師是如何維修減速箱軸孔磨損問題的吧！

1. 現場查看減速箱軸孔磨損情況；

2. 將表面的油污烤至碳化，再用刺輪打磨干凈；

3. 對基準位置進行保護，在邊緣位置割槽；

4. 將待維修面打磨粗糙；

5. 用無水乙醇清洗待維修表面；

6. 按比例調和索雷SD7101H材料，調和好后涂在待維修面；

7. 材料固化后清除多余材料；

8. 回裝。

【總結】通過大量用戶在眾多領域和各種復雜環(huán)境下的應用，索雷碳納米聚合物材料技術不僅可以現場快速解決減速箱軸孔磨損維修問題，同時材料所賦予的各項性能和采取的相關維修工藝對傳統(tǒng)維修方式起到了積極的改善作用。