循環(huán)高溫風(fēng)機(jī)軸頸磨損在線修復(fù)

循環(huán)高溫風(fēng)機(jī)軸軸頸磨損在線修復(fù)，風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損修復(fù)1處，單邊磨損0.25mm左右，過盈配合方式.

風(fēng)機(jī)軸頸磨損原因分析：

該企業(yè)風(fēng)機(jī)軸因軸承位與軸承座同時(shí)磨損，致使風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)側(cè)震動(dòng)嚴(yán)重超標(biāo)，從而導(dǎo)致設(shè)備再次進(jìn)行停機(jī)治理，企業(yè)的風(fēng)機(jī)從出現(xiàn)震動(dòng)后又再次出現(xiàn)過2次停機(jī)，第一次為軸承開始跑內(nèi)圈振動(dòng)值與溫度升高，軸承損壞從而停機(jī)更換新軸承，第二次較為嚴(yán)重因第一次更換軸承后，未對(duì)軸承位進(jìn)行修復(fù)，只是在裝入軸承后用鎖緊螺母將其固定鎖緊，企業(yè)在開機(jī)運(yùn)行3月后軸承溫度急劇升高，震動(dòng)越來越大，無奈將其停機(jī)。

該設(shè)備停機(jī)后企業(yè)因與我方之前有過合作，想到可否使用索雷的技術(shù)將其修復(fù)呢，建立合作后我方工程師前往設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，在觀察設(shè)備的磨損量時(shí)無意中，發(fā)現(xiàn)軸承室的下半部分出現(xiàn)了很大的磨損，磨損量在1-2mm左右，從現(xiàn)場(chǎng)情況分析，因設(shè)備的軸承位與軸承室同時(shí)磨損，才導(dǎo)致軸承僅僅只運(yùn)行了3個(gè)月不到就損壞了，在知曉設(shè)備的磨損情況后開始展開修復(fù)，使用索雷基準(zhǔn)刮沿工藝將軸承室進(jìn)行修復(fù)，再使用索雷工裝修復(fù)工藝將軸承位進(jìn)行修復(fù)。

風(fēng)機(jī)軸磨損在線修復(fù)步驟

（1）測(cè)量風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損尺寸與后軸肩尺寸根據(jù)所測(cè)得的尺寸進(jìn)行加工工裝；

（2）對(duì)加工出來的工裝進(jìn)行測(cè)量保證工裝加工尺寸精度；

（3）使用氧氣乙炔焰對(duì)軸承位磨損表面進(jìn)行烤油碳化處理；

（4）使用角磨機(jī)對(duì)受損面進(jìn)行打磨，直至漏出金屬原色并表面粗糙；

（5）使用無水乙醇進(jìn)行清潔；

（6）將索雷碳納米聚合物材料SD7000脫模劑均勻涂抹至工裝內(nèi)表面與螺栓螺栓孔處；

（7）調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H至無色差；

（8）將已調(diào)和好的材料反復(fù)刮壓涂抹至軸承位磨損表面并使表面高出基準(zhǔn)面；

（9）迅速將工裝夾持到位并緊固好螺栓并對(duì)工裝進(jìn)行加熱快速固化；

（10）拆卸工裝打磨去除多余材料；

（11）熱裝軸承（注意保持架材質(zhì)）；